【精品***】流量控制阀减压阀调速阀流量阀 MFS-02A-AC220V 

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调压阀特点、构造及性能、原理:

调压阀又可称为减压阀，根据使用特点分为：常规高压减压阀、低压大流量减压阀

紧凑型减压阀、二级减压阀、中等流量减压阀等。原理是

高压介质通过一个小孔充到一个相对较大的腔里实现减压

故称为：截流减压。控制小孔大小的阀杆和膜片（活塞）相连，

一面人为给的压力，出口腔面是指膜片或活塞的两面。

那么出口腔的压力就会一直等于这个压力，

这个人为给定的压力可以由弹簧或气源或液压源来提供。

减压阀不仅可通过使用特点分类，还可按用途和作用、压力、介质工作温度、结构、主要参数、

特殊用途（即特殊、专用阀）、驱动能源等方式进行了分类。

调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。

调速阀的常见故障及排除 　　

     （一） 流量调节失灵 　　这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，

其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，

径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，

径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。 　　

另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，

使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。 　　

     （二） 流量不稳定 　　减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，

有时会出现流量不稳定现象，特别在最小稳定流量时更易发生。

其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，

进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。 　　

油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，

使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，

流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。 　　

因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。 　　

     （三） 内泄漏量增大 　　减压节流型调速阀节流口关闭时，

是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。

当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，

会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到最小稳定流量。

减压阀里特别要说的还有一种，那就是过滤调压阀。

过滤调压阀是用来做什么的？减压的。

气动阀门定位器是按力平衡原理设计工作的，

其工作原理是按力平衡原理设计和工作的。

当通入波纹管的信号压力增加时，使杠杆2绕支点转动，

档板靠近喷嘴，喷嘴背压经放大器放大后，送入薄膜执行机构气室，

使阀杆向下移动，并带动反馈杆（摆杆）绕支点转动，

连接在同一轴上的反馈凸轮（偏心凸轮）也跟着作逆时针方向转动，

通过滚轮使杠杆1绕支点转动，并将反馈弹簧拉伸、

弹簧对杠杆2的拉力与信号压力作用在波纹管上的力达到力矩平衡时仪表达到平衡状态。

此时，一定的信号压力就与一定的阀门位置相对应。以上作用方式为正作用，

若要改变作用方式，只要将凸轮翻转，A向变成B向等，即可。

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